Друзья, сегодня мы прогуляемся по Страсбургу, городу, который расположен на востоке Франции, прямо на границе с Германией. Я уже бывал там в далеком 2012, сейчас пришло время снова туда съездить.
В городе я провел всего один день, без ночевки, приехав из немецкого Карлсруэ. Прямой высокоскоростной поезд TGV французских железных дорог донес меня из Карлсруэ в Страсбург всего лишь за 41 минуту. Примечательно, что во Франции высокоскоростные поезда двухэтажные, в отличие от Германии и, пожалуй, большинства других стран, где есть высокоскоростное движение (таких, увы, очень мало).
01. Высокоскоростной поезд TGV французских железных дорог на главном вокзале Karlsruhe.
Примечательно, насколько бесшовна граница между Германией и Францией. Я просто зашел в поезд, сел на свое место и задремал. Когда проснулся, поезд уже подъезжал к главному вокзалу Страсбурга. Лишь выходя из поезда я осознал, что у меня никто так и не проверил билет, не говоря уж о паспорте. Наверное, не стоит говорить, что при входе на вокзал и в поезд нет никаких унижений в виде рамок, досмотров и толпы ментов. За всю поездку я не видел ни охранников, ни полицейских, ни билетных контролеров, хотя я пересек государственную границу.
Про французско-немецкую границу мы поговорим в отдельной статье, а сейчас сконцентрируемся на урбанистике и историческом наследии города.
02. Сразу из вокзала мы попадаем на подземную станцию трамваев, чтобы уехать в старый город.
03. Трамвай убран под землю только в самом центре, в остальных частях он идет привычно по улице. Но при этом пути обособлены, машины трамваю не мешают. Во Франции очень крутой дизайн трамваев, лучший, что я когда-либо видел. Вся инфраструктура новая, качественная. Ездить на таком транспорте одно удовольствие!
04. Как и в любой развитой стране, безбарьерная среда во Франции написана с большой буквы. Пол трамвая и платформа находятся на одном уровне с точностью до сантиметра. Таким образом трамваем могут пользоваться все люди, а не только сильные и здоровые.
Страсбург — столица и крупнейший город региона Grand Est, который был образован в 2016 году путем объединения трех регионов: Alsace (Эльзас), Champagne-Ardenne и Lorraine. Город примечателен тем, что имеет статус «парламентской столицы Европы» — здесь заседает Европарламент и Совет Европы.
05. А еще здесь очень богатое историческое наследие. Старый город встречает нас величественным собором Notre-Dame de Strasbourg. Он настолько большой, что даже не помещается в кадр.
06. Боковая сторона собора.
07. Старый город застроен вот такими милыми домиками, многим из которых несколько сотен лет. В городе полностью сохранена историческая ткань.
08. Обратите внимание на строжайший дизайн-код. Здесь не вешают какие-либо кричащие вывески, не говоря уж о лайтбоксах. Город не уродуют убогими растяжками и рекламой.
09.
10. Вообще город исторически развивался между двух культур — немецкой и французской. Город много раз отходил то к одной, то к другой стране, поэтому и архитектура тут встречается как французская, так и немецкая.
11. Названия улиц тут дублируются как на французском языке, так и на эльзасском диалекте немецкого языка, который исторически развился в этой местности. Увы, понимают его все меньше людей, а используется он сейчас лишь рабочими, крестьянами, а также ярыми фанатами эльзасской культуры.
Поскольку это диалект немецкого языка, я понимаю практически все.
Во Франции очень любят сидеть в уличных кафе, это здесь целая культура. Кафе только открывается и через час здесь будут сидеть французы и туристы, попивая утренний кофе с круассаном и наслаждаясь лучами летнего солнца.
12. Дизайн-код тут уже не такой строгий, но все достаточно хорошо вписывается в архитектуру.
13. А вот тут вывеску супермаркета влепили неудачно, на мой взгляд. Такой цвет здесь неуместен, да и вывеска слишком плотно придвинута к оригинальному названию здания.
14. Локалы и туристы наслаждаются летним днем, сидя в многочисленных уличных кафе.
15. Во Франции просто дико крутые витрины в исторических зданиях! Вы просто посмотрите насколько это мило и самобытно.
16. Можете представить, что сюда бы влепили убогий пластик или глухую железную дверь?
17. Даже в лавках современной тематики осталась оригинальная витрина, которая является частью архитектуры здания. Влепить сюда что-либо другое просто бы не разрешили.
18. Как фактурно! Прямо настроение поднимается!
19. Тут витрина, похоже, современная, но отлично вписывается в окружение. А можно было влепить пластиковое убожество, как в палатке с шаурмой возле автовокзала!
20.
21. А тут продают всякое местное крафтовое пиво. Вот такие самобытные лавки с местными товарами — важнейшая часть города. К сожалению, тенденция такова, что их становится все меньше и меньше. Разумеется, виной тому крупные торговые сети. Теряется самобытность, культурная идентификация, мелким поставщикам очень сложно попасть на рынок. В Европе же такие лавки стараются поддерживать, осознавая их культурную (и не только) ценность.
Теперь давайте поговорим о таком важном элементе архитектуры как двери. Некоторые почему-то полагают, что в историческое здание вполне можно влепить какую-нибудь самую дешевую железную или пластиковую дверь и будет норм. Так очень любят делать, например, в Питере. Там массово вставляют в исторические здания железные двери, и зачем-то еще выкрашивают их в ржавый цвет.
22. А теперь посмотрим как быть должно. А должны быть оригинальные двери, которые задумал архитектор и которые соответствуют остальной архитектуре.
23.
24.
25. Посмотрите, как круто! А теперь представьте, что здесь стояла бы глухая железная дверь, выкрашенная в цвет говна! ?
26. Теперь давайте пойдем в район Petite France. Тут расположили сь еще более милые фахверковые домики, которые были построены в 16-17 веках! Здесь по-настоящему ценят историческое наследие.
27. Ощущения здесь невероятные, словно попал в сказку. Над каналом построили мостки, чтобы можно было ходить и наслаждаться архитектурой. Внизу проплывают лодки с туристами.
28. Оконные рамы — такой же элемент архитектуры, как и двери. В историческое здание нельзя влепить современную пластиковую раму, например, как очень любят делать в России.
29. Недалеко расположился маркет, где продают различный hand-made, а также продукты из региона.
30.
31.
32. Книжный развал.
Такие элементы города создают неповторимую атмосферу и уют. А теперь давайте выйдем за пределы старого города.
33. Здесь мы видим пешеходно-трамвайную улицу. Автомобилям сюда заезжать нельзя — явный приоритет общественного транспорта. Трамвай имеет заранее заданную траекторию движения, поэтому такая улица очень безопасна для пешеходов.
34. Река, набережная, собор. Обратите внимание, что вдоль набережной есть пешеходная дорожка.
35.
36. Современный пожарный гидрант. При этом он имеет определенный стиль, присущий именно этому городу. В другом городе гидранты могут быть другие. Такие на первый взгляд мелкие элементы очень важны, особенно в эпоху глобализации — ведь они придают городу самобытность и идентификацию.
37. Достаточно интересный дизайн урн.
38. Современные жилые дома тоже выглядят достаточно мило.
39. А тут еще видно автомобильное прошлое города, с неправильными приоритетами. Пешеходам выделено очень мало места, велосипедистам досталось не лучше: велополоса вдоль проезжей части, в общем с машинами потоке. Разумеется, это устаревшее представление об организации уличного пространства.
40. Другой ракурс.
Парковку здесь надо полностью убирать, пешеходную дорожку расширять, а велополосу превращать в полноценную велодорожку, отделенную от проезжей части. Собственно, так тут скоро и сделают.
41. Вот как выглядит правильная улица, находящаяся буквально в паре кварталов. Справа налево: тротуар нормальной ширины, обособленная велодорожка, одна полоса для автомобилей, а по центру — трамвайные пути. Именно так должна выглядеть улица в XXI веке. Никакого приоритета автомобилей.
42. А вот как это работает в действии.
43. Разумеется, везде полностью безбарьерная среда. Маломобильный житель города на коляске может без посторонней помощи пересечь улицу и заехать в трамвай — нет не то что лестниц, даже бордюров и порогов. Так делают в любом современном городе. Когда так будут делать в России? Стопроцентнтная безбарьерная среда — обязательный атрибут любого современного города
44. В следующей статье я расскажу о французско-немецкой границе, которая проходит буквально в паре километров от Страсбурга и отношения двух городов по разную сторону границы.
А вы были в Страсбурге? Понравился город? Пишите в комментариях.