Так уж получилось, что в декабре 2020 я впервые прилетел в в Стамбул. И увидел совсем другой город, не тот, который все знают. В этом Стамбуле нет типичной суеты, знаменитых пробок, аутентичных базаров и толп туристов. Город напоминает какие-то декорации к съемкам фильма: на улице ни души, абсолютно всё закрыто, нет ни машин, ни людей. Странное ощущение, хотя другого Стамбула я и не видел. Но я рад, что увидел город в такое необычное время.
Мой визит пришелся на выходной, а тогда в городе действовал комендантский час: жители не могли покидать свои дома без острой необходимости. Интересно, что туризм не ограничивали совсем: в Турцию можно было прилететь из любой страны, не нужен ни тест, ни карантин. По сути, в выходные город был полностью отдан туристам и обслуживающим их гидам.
Власти решили не прекращать туризм в стране, но при этом сильно ограничить общественную жизнь. Правильное это решение или нет – сказать сложно.
Итог: в городе не работают базары, большинство лавочек закрыты, кафе и рестораны предлагают еду to go. Есть и исключения: рестораны при кафе могут быть открыты. Некоторые рестораны открыты нелегально, зазывая немногочисленных туристов с улицы и проводя их по секретным коридорам.
С самых первых минут я почувствовал местный колорит: когда таксист узнал, что я из Германии, он прямо на ходу начал видеозвонок со одним из своих друзей или родственников, живущих в Германии со словами: «Смотри, у меня клиент из Германии, поприветствуй его!». Самое интересное, что таксист ни слова не знал по-английски, но с увлечением рассказывал мне по-турецки про своего друга/родственника в Германии.
С английским тут беда: язык почти никто не понимает ни не говорит на нем. В России люди обычно вспоминают пару слов, если их спросить на улице, а тут вообще ноль. Печально.
1. Мне сказали, что турки – очень честный народ. И это подтвердилось: в отеле всё было именно так, как написано. На фото отель, в котором остановился. Это турецкий юмор? Напишите в комментах.
Но местный колорит мне гораздо важнее комфорта, поэтому я остался доволен. Кстати, в Стамбуле достаточно сложно сделать фото без кота, они тут повсюду. Возможно, их даже больше людей. Найдёте на фото выше? К слову, комендантский час на котов по закону не распространяется.
2. Подходим к главной мечети города — Hagia Sophia. Туристов вокруг мало, 90% из них – русские. Да, в декабре Путин и Эрдоган еще не успели «поссориться», поэтому прямые рейсы Россия-Турция еще были. К слову, летом 2021 они, к счастью, восстановились.
Во времена Визайнтийской империи мечеть была православным собором, здание было построено почти 1500 лет назад. Затем, после завоевания города оттоманами, её конвертировали в мечеть. А в 1934 прогрессивный и секулярный президент Турции Мустафа Кемаль, более известный как Ататюрк, превратил его в музей.
Но в июле 2020 исламский диктатор, президент Эрдоган снова превратил собор в мечеть. Это вызвало резкое недовольство секулярных оппозиционеров, которые устраивали многочисленные митинги на площади перед собором.
Я очень надеюсь, что Турция не скатится в дикое средневековье. Хотя пока о демократии в этой стране мечтать не приходится.
3. Внутри собор воистину впечатляет:
4. На площади перед собором расположены многочисленные заборы. Да, турки тоже любят заборы!
Но мы-то с вами знаем, что заборы вокруг газонов или вдоль дорог не нужны. Совсем. Вообще. Обычно их ставят, чтобы распилить бабло, ну или просто из-за некомпетентности чиновников. А чаще из-за того и другого.
5. Напротив мечети стоит известная Blue Mosque, которая как раз-таки была «скопирована» с Hagia Sophia оттоманами после захвата города.
6. Вся торговля закрыта: очень необычная для Стамбула картина. Призрачная атмосфера, на улице ни души:
7. На этих улицах я был совсем один. Вокруг ни души: город-призрак или локация из еще неоконченной видеоигры? Слегка жутковато.
Пандемия, вымерший мегаполис — еще в 2019 году это звучало как сюжет сериала или игры вроде The Last of Us. Сегодня это страшная реальность.
8. Но некоторые лавки продолжают работать, их единицы. Тут явно без коррупции не обошлось, иначе кто бы им разрешил открыться?
Кстати, тут рядом находится один из входов в знаменитый Grand Bazaar, который тоже был закрыт.
9. Ладно, давайте немного про урбанистику.
В городе тоже есть подземные переходы! Их не так много, как в постсоветских городах, и все они дублируются наземной зеброй. Никто насильно в подземный переход не загоняет.
Запомните: если в вашем городе есть подземные переходы – это плохой город. Просто погуглите «почему подземные переходы это плохо».
Разумеется, подъемник для людей на колясках не работает. Такие подъемники – элемент декорации, имитация заботы о маломобильных людях, и они редко где работают. Абсолютно ненужное нагромождение в городе. Переходы должны быть только наземными:
10. Подземные переходы тут более «продвинутые», чем в постсоветских странах. Например, в этом есть даже туалет с пеленальной (уровень!). Правда, работает он только с 8:00 до 21:00. Интересно, после девяти вечера людям перестает хотеться в туалет?
Внутренний интерьер тут тоже отличается от привычных нам переходов: в некоторых секциях потолки более высокие, торговые площади организованы лучше. Но даже при таком раскладе подземные переходы быть не перестают быть злом. Забавно, что с высокого уровня не сняли товар на время закрытия торговли.
А вот урны с подземным хранилищем – очень классное решение, набирающее популярность!
11. Многое тут делается с типичной восточной небрежностью. Вот неужели нельзя было на одной из главных площадей города поставить более… презентабельный киоск? Стеклянное здание и реклама на фоне тоже совсем не в тему.
Исторические здания вперемешку с современными, убогие пародии на исторические здания, реклама — всё это так напоминает города в постсоветском пространстве. Представить такой ужас где-нибудь в Скандинавии просто нереально. Тут явно надо всё менять.
О фасадах тут никто не думает. Дизайн-кода, я так понимаю, тоже нет.
12. Городская среда тут местами нормальная, а местами – убогая. Кстати, за два дня в Стамбуле я не видел ни одной велодорожки. Видимо, велоинфраструктура тут отсутствует от слова совсем.
Что это за тротуар?
Зачем нужен этот забор?
13. Ладно, Стамбул на самом деле не такой. Тут есть потрясающие исторические аутентичные кварталы. Внешне город кажется гораздо более европейским, чем Москва. Но вот ментально русские, конечно, гораздо бОльшие европейцы, чем турки.
Вот домики времён Османской империи. Посмотрите, в каком идеальном они состоянии! В Турции берегут своё историческое наследие.
Железнодорожный мост. Очень непривычные масштабы. Ещё вот эти таблички убрать и было бы вообще замечательно.
Тут невероятно много вот таких милых приятных уголков. Такого очень сильно не хватает большим постсоветским городам. Единственное, что тут не в тему – глухая железная дверь в историческом здании. Двери и окна – это точно такие же элементы архитектуры и их нельзя вот так бездумно менять.
Тут всё друг на друге, ничего не сочетается, но аутентичность места все равно ощущается. Главное, что тут нет широченных шоссе в центре города и огромных зданий в 30 этажей, около которых невозможно чувствовать себя комфортно.
Надеюсь, когда-нибудь эти здания приведут в порядок.
Сейчас наполовину разрушено, зато аутентично:
14. По центру города ходят вот такие классные современные трамваи. Трамвайное движение тут развивают. Обратите внимание: улица трамвайно-пешеходная, машины сюда заехать не могут.
Трамвай — самый эффективный наземный транспорт:
А это остановка. Мало того, что поставили турникеты, так еще и никому не нужных сотрудников посадили. На ТРАМВАЙНОЙ остановке. Видимо, тут человеческий труд тоже ничего не стоит и у города есть возможность держать армию скучающих «дежурных» и «охранников», прямо как в России. Ничего этого тут быть не должно, вход в трамвай должен быть свободный, билеты должны проверять время от времени контролеры.
Но зато тут нормальная навигация. Тут можно понять, куда идёт трамвай, какое у него расписание. В этом плане всё по-европейски.
Непонятно, почему в Москве даже на новых остановках такого делать не научились. Надо срочно избирать урбанистов в Госдуму. 🙂
15. Раз уж заговорили о транспорте, то давайте спустимся в метро. Но далеко не все могут спуститься по лестнице. Для этого в нормальных метрополитенах обязательно есть лифты для маломобильных. В Стамбуле они тоже есть, но пока не везде.
Вообще, безбарьерность в Турции на порядок развитее, чем в России, но хуже, чем в Европе. На многих станциях метро уже есть лифты, и они нормальные, ими удобно пользоваться. Не надо звонить никакому дежурному, их не прячут за тяжеленной железной дверью. Всё как положено. На хорошем транспорте всегда есть безбарьерность:
Разумеется, есть и эскалаторы, тут они идут прямо с уровня земли, как во многих европейских городах. Да, ни снег, ни дождь эскалаторам не помеха.
Оказывается, можно без павильона:
Пожалуй, тут самые дебильные билетные автоматы, которые я только видел! Они неудобные, глючат и принимают only cash.
Вставляешь купюру, а сдачу получаешь вот в таком виде. Причем вся эта куча монет – это буквально пара евро в пересчете. Что это за глупость?
Кстати, вне туристических зон карты в Стамбуле принимают плохо, я так понимаю, тут до сих пор рулит кэш, прямо как в Германии. Это очень печально: наличка дико неудобна и попросту устарела. В России таких проблем, к счастью, нет – там одна из лучших безналичных систем в мире. В чем Россия лидирует, так это в IT и дигитализации.
Наш любимый театр безопасности! Запомните, если вы видите рамки и грубых «охранников» в общественных местах, скорее всего вы находитесь в стране с авторитарным политическим режимом. Ни к какой «безопасности» они не имеют ровно никакого отношения. Зато на закупках бессмысленного оборудования можно распилить миллиарды, а диктатор создает «внешнего врага», чтобы с ним «бороться» (в данном случае — террористов), а также чтобы оправдать репрессивные законы в стране.
Запомните: в нормальных странах нет никаких досмотров и толп охранников.
Театр безопасности с одним-единственным зрителем. Вместо вот этой бессмысленной ерунды, которая сильно напрягает пассажиров и создает нервозную обстановку в целом, лучше бюджет направить, например, на создание безбарьерной среды.
Само метро выглядит вполне по-европейски, здесь современные вагоны и станции. Обратите внимание, что пол вагона и платформа находятся на одном уровне, что обеспечивает безбарьерность. Здесь об этом думают. Всё современно и достаточно стильно:
Необычное оформление станции. Кстати, поезда тут иногда оставляют на ночь прямо на платформе, а не убирают в тупики или депо.
Оставленный на ночь поезд:
Дизайн станции:
На одной из станции я даже обнаружил зарядку для электрических колясок для маломобильных людей. Нигде в мире такого не видел! Интересно, ими реально пользуются?
Давайте же переместимся в азиатскую часть Стамбула. Способов для этого есть множество, но мы пойдем по знаменитому Galata Bridge. Наверху едут машины, а а внизу моста, на пешеходной зоне, идет торговля. Удобно! Тут можно попробовать знаменитый balık-ekmek – местные сэндвичи с рыбой.
На жалюзи, закрывающих торговые точки, иногда можно обнаружить вот такой арт. Очень круто!
В узких переулках азиатской части. Обратите внимание на очень странное решение преградить дорогу – шипы, торчащие из плитки. Что это за ужас?
А если человек в темноте не заметит? Ни в одной адекватной европейской стране вы такого в жизни не найдете. Но Турция – не Европа, хоть и имеет много её элементов. Скорее всего, тут как и в России, невозможно засудить того, кто принёс вам ущерб. Поэтому и не парятся.
Смешение эпох. Видимо, тут проходил конкурс, кто выше слепит здание. Причём качество архитектуры и ее вписываемость в городскую среду в условия явно не входили.
Знаменитая Galata Tower в ночи. Атмосферно!
Вид с неё:
Билеты на башню продают вот в таком историческом трамвае. Очень круто!
Кстати, такие трамваи до сих пор ходят по одной из «ностальгических» линий, но я их не застал. Решение крайне верное — придаёт атмосферу, бережёт историю.
Еще одна трамвайно-пешеходная улица. Даже в Турции выдавливают автомобили из центра. Отличиный пример!
Об этом вы и так знаете, но я напомню: тут потрясающая кухня по очень низким ценам. Турецкая кухня – одна из моих любимых!
***
В целом Стамбул оставил странные впечатления в это необычное время. Некогда шумный город, полный туристов, пробок, базаров, различных восточных запахов вдруг превратился в город-призрак. Наверно, примерно так выглядит любой город ночью, за исключением солнечного света.
Я рад, что увидел первый раз Стамбул таким необычным, ведь в его нормальном состоянии я побываю в нем не раз. В конце концов – это очень необычный экспириенс.
Стамбул – это очень европейский город с сильным восточным налётом.
С точки зрения урбанистики, тут лучше Москвы, но хуже Европы. Здесь заимствуют европейские практики, но при этом в городе все еще много восточного бардака. Но главное отличие от Москвы – Стамбул не потерял своё лицо за последние десятилетия. Тут невероятно много культуры и самобытности, уютные улочки и кварталы человеческого масштаба. Тут нет десятиполосных шоссе и огромных безликих зданий прямо в центре города, и развивают его по европейским канонам. Тут вкусная местная еда, а не сплошные McDonald’s и KFC на каждом углу. Тут осталась та культурная составляющая, которая, увы, оказалась утеряна во многих постсоветских городах. Согласитесь, ведь гораздо приятнее гулять по узким красивым улочкам, а не по торговым центрам или вдоль загруженной автодороги.
А ещё в Турции очень развит международный туризм, который составляет значительную часть доходов в бюджет. Даже в период пандемии туристов продолжали и продолжают пускать!
Если думаете, куда поехать в следующий раз, обязательно присмотритесь к Стамбулу. Ну а мне пора лететь дальше!
Автор текста и фотографий: Владимир Адошев. Специально для chris.community.