Гданьск — самый необычный из всех городов Польши

Друзья! Наконец-то мне посчастливилось побывать в польском городе Гданьск. Как и любой город современной Польши, Гданьск производит сильное впечатление именно благодаря своим историческим страницам. История не была к нему благосклонна, город пережил две мировые войны, успел побывать и немецким, и независимым немецко-польским, и снова немецким, и, наконец, просто польским.

В Гданьске есть потрясающий исторический центр, набережная, каналы. Все выглядит очень здорово. Есть и современные районы, и застройка советского периода. Постараюсь рассказать вам обо всем по порядку, но для начала немного истории, без которой мой рассказ оказался бы неполным.

В 1918 году закончилась Первая мировая война. Рухнули Германская и Австро-Венгерская империи, пылают руины Российской империи, от которой уже (к счастью для них) отсоединились Финляндия и Польское Княжество.

На стыке трех бывших империй возникло государство Польша, восстановившееся спустя 120 лет. Пока не были определены границы нового государства, возникали новые и новые локальные военные конфликты. Поставить точку в них должны были международные соглашения, однако, все сложилось непросто.

Немецкий город Данциг стал де-юре независимым городом-государством под управлением Лиги Наций. Но несмотря на преобладание немецкого населения, де-факто в городе установилась польская власть, Польша же получила контроль над всеми железными дорогами и водными путями.

Конечно, жители города сильно симпатизировали Германии, а сама Германия по-прежнему считала Данциг «своим». Двадцать лет ситуация только нагнеталась, сотрудничество Польши и Германии шло плохо, договориться не получалось. Все закончилось в 1939 году, когда Германия захватила Данциг и всю Восточную часть Польши.


Потом была долгая война, поражение Германии, отступление немцев. По итогам Потсдамской конференции в 1945 году Данциг стал частью советской Польши и получил название Гданьск, а все немецкое население было депортировано в зону советского контроля Германии, позднее ставшую ГДР.

01. Сегодня по-прежнему невозможно пройти мимо классической немецкой архитектуры, ведь до 1944 года Гданьск действительно был преимущественно немецким городом.

02. Нужно признать, что власти советской Польши отнеслись с большим уважением к городу. Они всегда считали Данциг частью Польши, поэтому отнеслись к его восстановлению ничуть не менее серьезно, чем к восстановлению Варшавы. Увы, Кеннингсберг ждала совсем иная судьба – судьба Калининграда.

03. Центр Гданьска великолепен. Потрясающей архитектуры дома, многие из которых сильно пострадали во время Второй мировой войны и позднее были отреставрированы, а фактически – построены заново. Поляки были не против вернуть городу былое величие, воплощенное в прошлом немецкими архитекторами.

04. Сегодня улицами Гданьска можно наслаждаться бесконечно. Сохраняя историю, город продолжает активно развиваться. Власти демократической Польши активно инвестируют в развитие города, привлекая лучших специалистов в областях урбанистики и архитектуры.

05. Повсюду очень много людей. Гданьск – туристический город, в который с удовольствием приезжают жители Европы и других стран мира. Европейская тенденция делать из любого города точку притяжения туристов – очень разумный шаг. Туристический потенциал является ничуть не меньшим сокровищем, чем богатсво нефтью и газом, которыми обладают далеко не все (и тем более далеко не все умеют распоряжаться эффективно).

06. Гданьск активно развивается, следуя в авангарде тенденций развития европейских городов. Людей мотивируют пересаживаться с личного автотранспорта на общественный, пользоваться велосипедами. Часть улиц делают пешеходными, полностью закрывая доступ автомобилям. Взгляните на фото: раньше здесь была проезжая часть, а теперь – уютное общественное пространство.

07. К сожалению, в Польше иногда можно увидеть припаркованные на тротуаре машины. Увы, на изменение культуры требуются десятилетия. При всей прогрессивности поляков, многие из них все еще остаются в матрице советского менталитета. Это проявляется и в том, что поляки водят гораздо агрессивнее и неосторожнее, чем жители Западной Европы.

Инерция советского сознания отчетливо ощущается и в Болгарии, и в Румынии, и в Украине, и в странах Балтии, да и в общем-то в любой местности, имевшей «счастье» испытать на себе прелести советской власти, советского «воспитания» и «лучшего в мире образования». В Западной Европе если подобное поведение и встретишь, то только среди выходцев из пост-советских стран.

08. Все же большинство жителей города паркуется правильно, на специально отведенных для этого площадках. Обратите внимание на мощение улицы и великолепные старинные декоративные элементы. Проезжую часть от тротуара отделяют аккуратные столбики. Никому из городских властей не пришло в голову влепить сюда нелепый металлический забор.

09. Увы, по-прежнему остается стандартной для Польши ситуация: заглядываешь за угол красивой улочки, а там разруха. К счастью, в крупных городах такого все меньше и меньше. Европейский союз вкладывает огромные средства в восстановление стран на востоке Европы. При всей моей критике политики Европейского союза, на востоке они делают действительно классные вещи.

10. Городские парки обустроены современно, удобно и качественно, ничуть не хуже, чем в Нидерландах, Швеции и Норвегии.

11. Поставили туалет в парке – здорово, казалось бы! С другой стороны: зачем камера? Обязательно ведь «нужно» повесить ее, чтобы если будут туалет ломать, то стало понятно, кто это делает. Быдла в Польше хватает, советская инерция менталитета и здесь проявляет себя.

12. Вандалы уже порядком изгадили терминал. Кстати, он, увы, не принимает банковские карты. Чтобы пойти в туалет, нужно иметь именно монеты, так как купюры тоже не принимаются. Зачем такой туалет вообще нужен, в который столь сложно попасть? Со временем, надеюсь, добавят поддержку банковских карт. Тем не менее, распространение безналичной оплаты в Польше в целом гораздо прогрессивнее, чем в cash only Германии. Россия в этом плане гораздо лучше.

13. Есть в Гданьске и полностью советские районы, которыми обильно «удобрены» все города стран бывшего Варшавского договора. Даже несмотря на то, что качество строительства в «странах советского блока» было несравнимо выше, чем в СССР, в целом это жилье чрезвычайно низкого качества. Но его не сносят, а реставрируют по мере возможности.

14. В таком районе можно запросто встретить киоск с сигаретами, жвачкой, газетной макулатурой и китайскими детскими игрушками. Все же рыночная экономика в постсоветских странах местами развивалась удивительно схожим образом. В Западной Европе подобные киоски гораздо менее распространены, обычно продажа ведется на первых этажах зданий, где условия для работников гораздо лучше (есть элеметнарный туалет и водопровод).

15. Зеленое здание-стекляшку воткнули сюда в семидесятые годы. Бывшее «НИИ кораблестроения» сегодня используется как бизнес-центр. Сильно напомнило мне «башни-близнецы» в Сараево.

16. Очередное советское наследие: подземные переходы. Все как в России и Беларуси, но с той лишь разницей, что в Польше в таких местах более-менее чисто и меньше стихийной торговли.

17. На главной станции Гданьска, разумеется, встроили лифты. Сначала – лифт, и лишь только потом красота стен и декоративное обустройство. Наличие инфраструктуры для маломобильных людей в Европе – такая же норма жизни, как наличие света в помещении. Много где ее еще нет, но над этим активно работают.

18. Поблизости высятся современные многоэтажки. В целом я против подобного строительства и вижу в нем больше проблем, чем достоинств. Когда строят микрорайон из 10-ти подобных муравейников, не обустраивая никакой инфраструктуры, местность сразу превращается в гетто, где жители будут только страдать. Здесь хочется вспомнить Россию, но и заросший травой пустырь в Гданьске не внушает никакого оптимизма. Скорее это проблема всего постсоветского пространства, где людей не научили думать о зоне комфорта дальше двери своей квартиры, а в строительный бизнес с большим трудом проникают высокие стандарты качества обустройства районов.

19. Поэтому в странах бывшей советской Европы я предпочитаю наслаждаться старинными районами. Они всегда будут прекрасны, в их развитие активно вкладываются средства Европейского союза и многочисленных международных фондов. Очень часто все обустраивается финансами городского бюджета, но с привлечением выскоклассных специалистов. Много средств вкладывается и в образование, чтобы следующее (а фактически – уже текущее!) поколение представителей строительных специальностей стало профессионалами своего дела.

20. Новые дома в центре Гданьска строятся с сохранением архитектурных форм исторической застройки. Иначе быть попросту не может, в современной Европе никто, нигде и никогда не впихнет 30-этажную башню посреди низеньких классических домиков.

21. На мой взгляд, получается неплохо. Для того, чтобы сохранить историческую среду, не стоит до мелочей повторять архитектурные детали оригинальных исторических зданий. В первую очередь потому, что в настоящий момент времени уже нет доступа к строительным технологиям прошлого, которые, кроме всего прочего, устарели морально. А без тех должных строительных технологий получится лишь неудачная пародия.

22. В Гданьске, как и в других городах, очень много уютных улочек с кафе и сувенирными магазинами. Здесь кипит жизнь и просто приятно находиться. Здесь бывают люди со всего мира, от других стран Европы до USA, Австралии, Китая, Украины, России.

23. Очень много уютных хостелов и отелей. Все здания оформлены небогато, без «шика и блеска». Скромно, по-простому, но очень уютно и приятно. Почему же так получается?

24. Потому, что люди любят то место, в котором живут и работают! Никто их не заставляет заниматься украшением фасадов зданий, никто не заставляет высаживать цветы и делать озеленение. Жители и владельцы бизнеса делают это сами. Потому, что у них есть вкус и есть стремление к красоте и уюту.

25. В каждой статье про европейские города я обращаю внимание на старинные исторические двери, которые никто не выбрасывает в мусор, заменяя на глухие металлические. Почему в России и Беларуси поступают иначе? С одной стороны – «боятся воров» (пытаются бороться со следствием, а не с причиной), с другой – следуют предрассудкам (ведь никакого вора металлическая дверь не остановит), и, наконец, главное – просто наплевательски относятся к истории и красоте архитектуры. К счастью, большинство поляков совсем не такие.

26. Гданьск был важным городом в истории борьбы Польши за независимость. Именно здесь начались первые антикоммунистические восстания и забастовки, зачастую приводившие к большому кровопролитию и суровому подавлению властями. Знаковым местом стала судоверфь Гданьска, на которой произошли страшные события 1970 года, когда на подавления антикоммунистического восстания были брошены силы польской советской армии, активно подкрепленные вооруженными силами СССР.



27. Здесь же, на судоверфи, было организовано знаменитое движение Solidarność (Солидарность) Леха Валенса. В 1980 году советские власти Польши попытались подавить антикоммунистическую забастовку, но даже арестовав всех лидеров и наиболее ярких активистов, потерпели поражение, поскольку игнорировать их поддержку огромным числом жителей Польши было попросту невозможно.

28. Сотрудники судоверфи Гданьска сыграли огромную роль в протестах 1988 года, став настоящим ядром в общественном движении за демократизацию Польши, внесли свой вклад в крах советского режима. Сегодня судоверфь – это музей борьбы за свободу и независимость всей Польши.


Изучая историю Польши, общаясь с поляками, проникаясь культурой страны, понимаешь все больше, насколько самоотвержен был всегда польский народ. Как поляки боролись за долгожданную независимость в период Первой мировой войны, как боролись против немецких и советских захватчиков в годы Второй мировой, как сопротивлялись советскому строю вплоть до самого краха Варшавского договора. Это длинный и трудный путь, в котором были и предательства, и искушения, и страх, и соблазн пожертвовать свободой. Однако польский народ выстоял, сумел сформировать в своем обществе и выдвинуть на руководящие должности самых ярких, талантливых и деятельных людей. Это заслуживает огромного уважения.

В завершении рассказа про Гданьск предлагаю насладиться его ночными видами, не обременяя фото дополнительными комментариями. Ничто не сравнится с ночной красотой европейских городков. Гданьск не является исключением.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

Красиво, не правда ли? Так (и даже намного лучше!) может выглядеть любой город, если всерьез заниматься его благоустройством и бережно относиться к истории. При всех минусах и проблемах Польши, при ярко чувствующейся инерции советского менталитета, ощущается огромное стремление поляков к красоте и обустройству качественной общественной среды, комфортной для жизни.

Уверен, что Гданьск сможет еще очень сильно преобразиться в лучшую строну, следуя правилу «нет предела совершенству».