Apeldoorn: город европейской идиллии (Нидерланды)

В свой текущий трип по Нидерландам я посетил маленький город Apeldoorn, в котором ранее не был. Мне всегда интересно узнавать новые маленькие города в хорошо знакомых странах, ведь чем меньше город, тем лучше он воплощает стиль жизни и ценностей людей, которые живут вдали от столичной суеты.

Apeldoorn – действительно небольшой город, его численность всего лишь около 160 тысяч человек. Здесь нет амстердамской многолюдности, торопливости и подчеркнутой модерности, а царит западноевропейские тишина и уют, столь характерные для маленьких городков. Надо сказать, Apeldoorn меня приятно порадовал!

01. Велосипедами здесь пользуются абсолютно все. Не важно, вам 15, 25 или 55. Даже в 85 bike это настоящий must have, компании улыбающихся западных европейцев почтенного возраста можно встретить на любой велодорожке. А уж если вы, живя в Западной Европе, решите заняться утренними пробежками, будьте готовы к тому, что вам, новичкам, быстро дадут фору местные пенсионеры!

02. Конечно, город малоэтажный, есть как частные односемейные дома, так и многоквартирные. Среди многоквартирных преобладает современная застройка: небольшие четырехэтажные домики, ландшафтное озеленение, парковки для велосипедов.

03. Фасады зданий аккуратные и чистые, перед подъездами много деревьев и кустов, за озеленением активно следят, что создает постоянное ощущение ухоженности и уюта.

04. Такая же атмосфера царит и в более старых районах. Во все времена город застраивался с осознанием того, что проживание людей должно быть комфортным.

05. А рядом – пруд с уточками!

06. В европейских городах очень любят строить вблизи естественных водоемов, но если таких водоемов нет – их обязательно создадут, чтобы рядом оказался небольшой кусочек природы со своей самодостаточной жизнью.

07. В городе ходят автобусы. Разумеется, экологичные и очень тихие. Компания Syntus Gelderland даже специально красит свои автобусы в зеленый цвет и открыто заявляет, что заботится об environment, ведь потенциальным пассажирам это очень важно.

Внедрение безопасного для environment транспорта в Западной Европе является массовым, проводятся десятки специальных программ с целью снизить выделение в атмосферу токсичных газов. Это встречает активную поддержку местных жителей, ведь в первую очередь запрос на экологическую чистоту исходит от них. Люди хотят быть здоровыми, жить долго и счастливо!

Правительства активно прислушиваются к мнениям своих избирателей, переводя государственные виды транспорта на green energy и давая всяческие льготы частным транспортным перевозчикам, поддерживающих данную стратегию. А дальше ситуация не заставляет себя ждать: бизнес сам подстраивается под потребителей, обращая внимание на экологичность своей деятельности, и даже специально объявляет о достижениях в рекламе, ведь это отличный способ выиграть клиентов! В этом городе, как и во всей стране, абсолютное большинство трафика занимают велосипеды. Потом – общественный транспорт (который пуст и всегда есть свободные места). И уж потом только личные авто, которых совсем немного.

Кстати, прямо в автобусе можно оплатить проезд картой: стоит €2. Но как и во многих других местах Нидерландов принимается только Maestro, а MasterCard/Visa – нет. Что делать туристам, которых в стране миллионы? Почему в России и даже Беларуси нет никаких «островных решений», а свободно используется мировая система Visa/Mastercard?

08. Частные дома в Apeldoorn преимущественно старинные, некоторым больше 100 лет. Семьи владеют ими на протяжении поколений, сохраняя оригинальный антураж и поддерживая уют. Но это не мешает использовать современные технологии, не вмешиваясь в архитектуру: например, в этом доме установили на крышу солнечные панели, вырабатывающие электричество экологически чистым способом.

09. Один из местных уютных домиков, сдаваемых в аренду. Есть возможность снять одну или несколько комнат на срок от трех месяцев. Зданием владеет местная община религиозно-философского течения The Source Of Light.

Вообще, в Европе очень много религиозных течений, некоторые из них очень модерновые и никогда не отрицают общественный прогресс, а напротив, стараются следовать ему.

Так, формально принимая базовые принципы христианства, течение The Source Of Light во главе угла ставит особое духовное значение солнечного света и необходимость гармонии человека с природой. На практике, поддерживает заботу об environment, полный переход человечества на green energy, правильные подходы к питанию и производству продуктов (к примеру, поддерживают полный переход на vegetarian & vegan food).

Не удивительно, что территория их владений облагорожена на высочайшем уровне. Иногда в дом заселяют волонтеров, тогда здесь же, на лужайке, проводятся занятия и лекции.

10. Окруженная зеленью, либерально-протестантская церковь Regentessekerk, старинное здание 1930 года.

Либеральный протестантизм – тоже интересное религиозное течение, особенно точно отражающее общее настроение Западного общества. Можно привести цитату с их сайта:

What is Liberal? A warm and friendly faith, with unique search for a meaningful life and loving care for the Earth and its inhabitants. We draw inspiration from our own experience, the Bible, philosophy, art, science, nature and our fellow human beings. Liberals stimulate discovering, inquisitive mind, create space for doubt and appreciate humor and conviviality.

И правда символично: критическое мышление, познание, наука, юмор, дружелюбие. Напоминает ли это религиозную философию в консервативном, т.е. устаревшем понимании? Скорее яркие черты open minded мировоззрения. Nature and fellow human beings в очередной раз подчеркивает гармонию человека с природой, частью которой он и является.

11. Уличный street art, и снова знакомые мотивы: гармония с природой и активные люди почтенного возраста на велосипедах. А могли бы ведь изобразить молодежь, что велосипед – это «модно, современно». Но нет, для Западной Европы велосипед – это главное средство передвижения для людей всех возрастов.

12. В центре города всюду дорожная плитка, сочетающая разные виды мощения, и полностью безбарьерная среда. Обязательно сделаны тактильные дорожки для слабовидящих людей, добраться до остановки и уехать по нужному маршруту сможет каждый.

13. Большая часть центральных улиц исторической застройки пешеходно-велосипедная, но с возможностью ограниченного доступа транспортным средствам. Это значит, что допускается использование автомобилей владельцами местного торгового бизнеса с целью их разгрузки.

14. Для остальных создана удобная велоинфраструктура. Если же у вас disability и вы не можете использовать велосипед, то не беспокойтесь, вы так же имеете полное право свободно использовать автомобиль на пешеходно-велосипедных улицах.

15. Правильный пешеходный переход и полностью безбарьерная среда. Никаких перепадов высот, даже бордюры находятся вровень с дорогой. И, разумеется, никаких заборов и оград!

Разноцветные линии здесь – элемент тротуара, обратите внимание, что на пересечении дороги яркие тона полос намеренно заменяются на серо-однотонные. Все потому, что важно не отвлекать водителя и выделять не сам пешеходный переход, а пешехода на нем. Самому пешеходу при этом следует быть внимательным и знать, что он пересекает дорогу.

16. Велопаркинг, вмещающий около 1000 велосипедов. А как бы выглядела парковка на 1000 автомобилей?

Во всех городах Нидерландов таких велопаркингов очень много. Обычно их размещают возле станций метро, железнодорожных и автобусных станций. Все потому, что можно удобно ездить учиться и работать в отдаленные от вас районы города (и даже в другие города), оставляя велосипед припаркованным на станции. А еще удобнее иметь два велосипеда: один оставлять на ближайшей к вашему месту проживания станции, а второй – в ближайшей к вашему месту работы или учебы.

17. В Apeldoorn есть даже памятный арт-объект, посвященный велосипеду. Не удивительно, ведь движение – это жизнь! Именно такие памятники и нужны в сегодняшнюю эпоху.

18. Разумеется, в городе сбор мусора полностью раздельный, как и во всем цивилизованном мире, не только в Нидерландах и не только в Западной Европе. Раздельный сбор мусора – это основа основ заботы об environment и банальных представлений о чистоте и гигиене. Грязные баки где все сваливается в кучу, птицы, грызуны, разлетающиеся пакеты? Забудьте, так только в неправильных городах. Кстати, в Нидерландах преимущественно ставят баки с подземным расположением контейнеров, то есть нет даже никакого намека на «фу, мусорка».

19. Но больше всего в Apeldoorn мне понравилась лесная сеть велотреков, соединяющая город с близлежащими деревнями и поселками. Лететь на большой скорости по bike lane посреди леса – это уникальный experience!

Тропинками в лесу и специальными маршрутами для hiking никого не удивишь. А вот велодорожки – это и правда что-то новое, во всяком случае для меня, такого я не встречал ни в Швеции, ни в Норвегии, ни в Германии, ни в других странах. Все же Нидерланды – это действительно TOP ONE страна в мире для велосипедистов.

20. Иногда посреди леса можно встретить скамейки, одиноко стоящие посреди нетронутой природы. Здесь можно сделать остановку, перекусить, отдохнуть. Вокруг идеальная аккуратность и чистота, как, в прочем, и везде в Западной Европе.

21. В лесах есть и автомобильные дороги, но вдоль них обязательно идут bike lanes. Вообще, по таким велодорожкам (они называются bike highways) можно уехать в другие города, например, в соседний город Deventer. И есть тысячи людей, которые готовы потратить полтора часа на вдохновляющую полезную для здоровья поездку на велосипеде, чем сорок минут бесполезной езды на автомобиле.

В Германии также планируются bike highways между городами. Я мечтаю проехать из Берлина до Хамбурга на e-bike (совмещая это с обычным режимом, а электричество используя во время отдыха от нагрузки). Это будет хорошая альтернатива автобусам и поездам, а главное, самая здоровая, дешевая и самая environment friendly!

А пока что, я покидаю Apeldoorn, которому очень благодарен за гостеприимство. Apeldoorn – очень приятный город, мне он понравился своей атмосферой, комфортом и тем вниманием, с каким в нем относятся к здоровому образу жизни, гармонии с природой и заботе об environment.